| Home |
| Over MB-Klassiekers |
| Collectie |
| Nieuws |
| Fotogalerie |
| Routebeschrijving |
|
Verwacht: Mb 420SE, Mb 190D en Mb 230E belastingvrij!04 september 2010Binnenkort: Mercedes 420se bouwjaar 08-1986 Astral silber met donkerblauw pullman. Dit exemplaar is afgeleverd in luzern in ch. 10 jaar ... Lees verder » |
Voorwaarden LPG actie:17 juli 2010Spelregels LPG actie: * Deze actie geldt alleen voor Mercedes S-klasse W 126 uit de collectie * LPG installatie wordt door MB-klassiekers bepaald Lees verder » |
De Mercedes W 12411 mei 2010Mercedes-Benz W124 is de interne fabrieksnaam voor (het chassis van) de Mercedes-Benz E-Klasse-generatie die van 1984 tot 1995 werd geproduceerd. In november 1984 ... Lees verder » |
Prachtige Mercedes films nu bij ons te bekijken!10 april 2010De mooiste en leukste Mercedes shots zijn nu te bekijken bij mb-Klassiekers. Laat u meenemen naar vervlogen tijden en begrijp nog beter waaromMercedes-Benz ook ... Lees verder » |
Actuele buienradar24 januari 2010lees verder » Actuele brandstofprijzen Lees verder » Routeplanner Lees verder » |
Wist u dat.....?01 juni 2009* In augustus 1993 de productie van de Mercedes 190-serie werd gestaakt na het indrukwekkende aantal van 1.879.629 stuks? * De Mercedes ... Lees verder » |
Laatste nieuws
|
De Mercedes W 201 190-serie28 maart 2009
Toen in 1982 Mercedes-Benz met het idee kwam een Mercedes op de markt te brengen die een jonger publiek zou aanspreken, werd de 190 serie (Fabriekscode W201) geïntroduceerd. Er werd lange tijd getwijfeld of dit model de reputatie van Mercedes wel goed zou doen. De 190 was in die tijd een kleine auto voor Mercedes-begrippen en werd ook wel de 'Baby-Benz' genoemd. De eerste exemplaren waren voorzien van een 4 cilinder benzinemotor met een slagvolume 1997 cc. Men had de keuze uit een carburateurversie en benzine inspuiting, gekoppeld aan een handgeschakelde of (optioneel) een automatische 4-versnellingsbak. In de herfst van 1983 werd de 5 versnellingsbak als optie aan de prijslijst toegevoegd. In de loop van de tijd werden verder nog een 'goedkope' 190E 1.8 (de 'Plan-Oort auto': net geen 50 duizend gulden), de 4 cilinder 190E 2.3, de sterke zescilinder 190E 2.6 en natuurlijk de zeer sportieve 190E 2.3-16v en later de meest exlusieve en sportieve versies in de vorm van de 190E 2.5-16v EVO I en II (tot 235 pk!) aan het pallet toegevoegd Eind 1983 werd een twee liter dieselmotor met 72 pk/53kW uitgebracht. Vanwege de concurrentie met BMW, die in 1984 een aantal vlotte dieselmotoren in de 3-serie en de 5-serie introduceerde, antwoordde Mercedes-Benz met de aanmerkelijk vlottere 190D 2.5 5 cilinder dieselmotor met 90pk/66kW met handgeschakelde 5-versnellingsbak of automatische 4-traps transmissie. In 1986 koppelde 'Das Haus' zelfs een turbo aan deze dieselversie die vervolgens goed was voor 122 pk. De Mercedes Benz 190 serie was een kwalitatief hoogwaardige auto, die bij goede behandeling en regelmatig onderhoud, extreem hoge kilometrages wist te realiseren. Zowel op het gebied van de techniek als ook wat betreft het plaatwerk was de W201 serie nagenoeg onverwoestbaar. Dat blijkt zeker uit de hoeveelheid exemplaren die alleen al in Nederland nu nog dagelijks aan het verkeer deelnemen. Ondanks alle aanvankelijke scepsis, bleek de 190-serie een schot in de roos geweest te zijn: deze auto bleef 12 jaar lang in productie. In 1993 werd het model vervangen door de Mercedes-Benz C-Klasse. « Terug |